Guillermo Raspa
El presidente de SAETA, Claudio Mohr, explicó los motivos del pedido de aumento del boleto de colectivo en Salta, que fue presentado ante la Autoridad Metropolitana de Transporte (AMT) para actualizar la tarifa del servicio a $1486.
Según indicó el titular de la empresa, la solicitud responde principalmente al incremento sostenido de los costos operativos, especialmente en combustible y salarios, que representan la mayor parte del funcionamiento del sistema.
“Los costos del combustible y los acuerdos salariales han ido incrementándose. Estos dos ítems representan el 71% de la operación de SAETA, entre sueldos, cargas sociales y combustible”, señaló.
Además advirtió que la tarifa actual se encuentra desactualizada, ya que fue calculada el año pasado. “La tarifa que hoy está vigente fue calculada en mayo del año pasado, cuando hicimos el pedido anterior. Cuando se apruebe la nueva tarifa habrá pasado casi un año, por lo que hemos quedado muy rezagados frente al aumento de los costos”, explicó.
Otro de los factores que impacta en el sistema es la quita de subsidios nacionales al transporte del interior del país. Según indicó el presidente de SAETA, esos subsidios actualmente se concentran en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).
“Todo el interior del país ha perdido los subsidios nacionales, que hoy se destinan al AMBA, es decir a la Ciudad de Buenos Aires y parte de la provincia de Buenos Aires”, sostuvo.
Pese al aumento solicitado, Mohr aseguró que el boleto de SAETA seguiría ubicándose en la mitad de la tabla a nivel nacional, si se compara con el valor del transporte en otras provincias.
También remarcó que el sistema salteño tiene particularidades que influyen en su costo, ya que cubre largas distancias e integra a 20 municipios dentro de la misma tarifa, además de mantener beneficios sociales y renovación de flota.
Ahora el pedido de actualización tarifaria deberá ser analizado por la AMT, organismo que podría convocar a una audiencia pública antes de definir el nuevo valor del pasaje.
