Guillermo Raspa
La crisis en el transporte público de pasajeros del Área Metropolitana de Salta sumó hace instantes una confirmación oficial que enciende preocupación para los usuarios. Luego de que las empresas operadoras amenazaran con aplicar restricciones en los recorridos, la conducción de la Sociedad Anónima del Estado de Transporte Automotor (Saeta) admitió la veracidad de la deuda y la imposibilidad de afrontar los pagos de manera inmediata.
Un déficit operativo mensual insostenible
En un diálogo exclusivo con Defrentesalta, el gerente de Saeta, Claudio Juri, sinceró la delicada situación económica de la institución y graficó con números el desfasaje financiero que atraviesa el sistema. Según detalló el funcionario, el organismo estatal cuenta con una operatoria mensual que demanda una inversión de 20.000 millones de pesos.
Sin embargo, el esquema de ingresos actual se encuentra muy lejos de cubrir esa cifra estructural. En la actualidad, Saeta recauda apenas 6.000 millones de pesos mediante el cobro de boletos a los usuarios, mientras que el Gobierno de la Provincia aporta un subsidio neto de 10.500 millones de pesos. Esta ecuación genera un faltante mensual crónico de 3.500 millones de pesos que la empresa estatal no tiene forma de conseguir.
Se reduce el servicio y peligran los domingos
Juri reconoció de forma abierta que Saeta mantiene una deuda acumulada de 7.000 millones de pesos con las parestatarias del servicio y admitió que "ya no hay manera" de conseguir más recursos.
Como consecuencia directa de este ahogo financiero, a partir del próximo lunes 1 de junio se implementará la reducción efectiva de las frecuencias nocturnas de colectivos, sumado a una menor presencia de unidades circulando durante los fines de semana.
El escenario más crítico se proyecta para el mediano plazo. El gerente general de la empresa estatal advirtió que las prestatarias ya le notificaron que, a partir del segundo domingo de junio, se suspenderá por completo la prestación del servicio. Durante esa jornada dominical en particular, directamente no saldrá ninguna de las unidades de las empresas a las calles salteñas.
El nuevo frente de tormenta con la UTA
Por si fuera poco, al reclamo corporativo de los empresarios del transporte se le sumó un agravante de carácter gremial en las últimas horas. Claudio Juri reveló que Saeta mantiene una deuda de 500 millones de pesos con los choferes nucleados en la Unión Tranviarios Automotor (UTA). Dicho compromiso salarial tiene como fecha de vencimiento definitiva este domingo 31 de mayo y, según las propias palabras del funcionario, el organismo tampoco cuenta con los fondos disponibles para cancelarlo.
