El aumento del boleto de colectivo volvió a instalar el debate político en Salta. El sistema SAETA actualmente tiene un pasaje mínimo de $1.150 y analiza una nueva actualización que podría llevarlo a $1.486, en medio de la suba de costos operativos.
La situación contrasta con lo que ocurre en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), donde el boleto mínimo ronda entre $650 y $700 gracias a los subsidios nacionales que aún sostiene el gobierno para ese sistema de transporte.
En el interior del país la realidad es distinta. Nación retiró los subsidios al transporte para las provincias, lo que obligó a los sistemas locales a cubrir los costos con recursos provinciales.
El presidente de SAETA, Claudio Mohr, explicó en diálogo con Defrentesalta que el pedido de actualización del boleto está vinculado justamente a la quita de subsidios nacionales y al incremento de los costos del sistema.
Sin embargo, en el debate político local el foco muchas veces se coloca únicamente en el aumento del boleto. En la última sesión del Concejo Deliberante de Salta, la concejal de La Libertad Avanza, Laura Jorge, cuestionó el pedido de actualización de la tarifa, aunque evitó referirse a la decisión del gobierno nacional de eliminar los subsidios al transporte del interior, una medida que impacta directamente en el bolsillo de miles de usuarios salteños.
La discusión sobre el aumento del boleto en Salta es válida, pero queda incompleta si no se menciona el origen del problema. Mientras el AMBA sigue recibiendo subsidios nacionales, en el interior los usuarios pagan tarifas cada vez más altas para sostener el sistema. En ese contexto, cuestionar el precio del boleto sin hablar de la quita de subsidios al transporte del interior termina siendo, como mínimo, una crítica a medias que evita señalar dónde se tomó realmente la decisión que impacta en el bolsillo de miles de salteños.
